Nici n-a inceput bine anul si americanii s-au pus pe treaba, clar impulsionati de plusul pe care au iesit anul trecut in piata. Salonul de la detroit nu este nici cel de la Geneva si nici cel din toamna, de la Paris sau Frankfurt (dpa an). E un fel de preludiu al exploziei de la Geneva, unde nemtii, americanii si japonezii arunca bombe dupa bombe, de mii de cai laolalta. Are insa importanta mare si Detroit-ul pentru trend-uri. Le arata practic, le comunica si astfel lumea stie ce expira industria in cursul anului. Asa ca hai sa vedem de ce avem parte in 2011.

Noul A6 este, ca-n mai toata istoria, un A8 mai mic. Cel mai puternic motor va fi tot TFSI-ul de 3 litri si 300 de cai + tractiune quattro.

Seria 6 Cabrio este cu o secunda mai rapida la decapotare decat majoritatea concurentei si vine optim cu un V8 biturbo de 400 de cai. Preturile incep de la 90.000 $ in SUA. Arata senzational, ce-i drept!

Seria 1 M este un omagiu adus BMW-ului M3 E30. 6 cilindri in linie, 3 litri si 340 de cai! Este mai rapid cu o secunda decat M3-ul de serie.

Cea mai masina in sensul racing al expresiei este Porsche 918 RSR, cu 770 de cai! Acelasi cuplul motor-transmisie ca la un GT3 R Hybrid de competitie. V8-ul de 6,2 litri scoate 560 de cai, iar doua motoare electrice pe puntea fata mai trimit la roti inca 210 cai.

Chrysler 300C revine cu o alta infatisare dupa ce a stat neschimbat pe piata aproape 10 ani de zile. Numai designul noului model de clasa mare a costat 1 miliard de dolari! Motorul este un V6 de 300 de cai, cuplat la o transmisie automata cu 8 trepte.

Mini face variatiuni pe tema si duce noul Countryman la un alt nivel: Paceman. Adica un Countryman  coupe si cu doua usi in loc de patru. Englezii (nemti) au prezentat masina la Detroit cu motorul JCW de 1,6 litri si 211 cai.

In sfarsit, C Klasse primeste un refresh care, sinceri sa fim, pe albastrul de la Detroit ni se pare cam nenimerit. Nemtii stiu insa mult mai bine decat noi si avem incredere in ei ca pe alte culori masina arata extraordinar. Pana la urma, nu ne-a fost dat sa vedem vreun Mercedes ratat. Iar noul C Klasse are bot de SL, asa ca…tot respectul!

Si varianta break…pe alb de data asta.